vendredi 25 juin 2010

5 Horas Resistência - Fatima 2010

Alors qu'en France, d'un côté les protagonistes de la scène racing, toujours divisés sur sa définition même (succession d'évènements indépendants ou inscription de ces deux RDV à un niveau européen ?), se crêpent en plus joyeusement le chignon pour savoir si un cylindre alu/nikasil aligné sur un bas moteur est symptomatique ou non d'une course à l'armement injuste, au risque de déséquilibrer les forces en présence dans une catégorie précise de scooter de compétition et d'étouffer la scène racing française renaissante pour la énième fois (ouf! respirez) et que de l'autre côté c'est une fin de non-recevoir de la part des accro de la collectionnite aigüe vis à vis de tout ce qui pourrait s'approcher d'une sportivité impie et sacrilège en scooter classique aussi historique soit-elle (ouf! respirez -bis repetita).... le reste du monde poursuit son petit bonhomme de chemin ...



Non, vous ne rêvez pas, il s'agit bien, dans le cadre des prochains Vespa World Days, de l'annonce officielle d'une course d'endurance (spécialité lusitano-ibérique), organisée conjointement par le très actif Vespa Racing Portugal (www vespa racing portugal.com) et le Vespa Club de Fatima (www.vespinga.com) qui accueille la grand-messe vespiste de 2010, et le tout validé par le Vespa World Club ....

Chapeau bas pour cet état d'esprit éclairé qui, comme un fameux nuage, doit certainement s'arrêter à nos frontières.

mercredi 23 juin 2010

Start Sei Giorni


ISDT 1951, Italy.

mardi 22 juin 2010

Marlene Parker, Monza 1965

A la suite de l'acquisition récente par un célèbre vépéciste allemand de ce fameux prototype Lambretta conçu par Robert Forest-Webb (voir http://blog.scooter-center.com), de plus en plus de clichés inédits viennent se rajouter au fond iconographique, déjà très riche, proposé comme ci-dessous par Paolo Catani sur son site "RacingLambrettas".


C'est ainsi que Robert Schmid mis en ligne les deux photos suivantes de Marlene Parker à Monza sur le groupe de discussion "Racing Lambrettas" (http://www.facebook.com/racing-lambrettas) .




Rappelons aussi que par le biais du site "This is Bristol" (http://www.thisisbristol.co.uk/) , la journaliste Emily Koch cherche toujours à retrouver les traces de Marlene Parker, perdues également par Robert Forest-Webb.

samedi 19 juin 2010

Isoscooter Competizione 1951

Préparation d'époque, en pleine action, sortant d'un virage serré pendant la course urbaine 1951 du Moto Club de Cologno, futur "Grand Prix International Motocycliste de Cologno" l'année suivante.


Cette version sportive du scooter à grandes roues de 12 pouces de la marque Iso est allégée de sa carrosserie. Un réservoir supplémentaire prend place sur un renfort central. L'ensemble est non solidaire de la colonne de direction, respectant ainsi les consignes de l'Union Internationale Motocycliste à propos de la conservation d'un châssis ouvert pour les scooters de compétition. La suspension est assurée à l'arrière par des compas à friction et une fourche télescopique à l'avant. Le bloc moteur provient des motos de compétition de la marque.

L'Isoscooter "Carenato Milano-Taranto" de 1953 bénéficiera de la même préparation. Une réplique avait d'ailleurs été présentée dans ces pages au cours d'un ancien sujet (lien: "Avant / Après : Isoscooter").

Source icono: www.motoclubcodogno.it
NB: cette photo y est référencée à tort sous le label "Lambretta".

mercredi 16 juin 2010

Vespa Competizione 1949


Vespa Corsa (n°38) et Vespa Circuito (n°44)
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mardi 15 juin 2010

Néo Rétro Sei Giorni

Réalisé récemment par un Italien, évocation, hommage ou enterrement de l'esprit des Six Jours sur la base d'un PX150.

(Source : http://www.flickr.com/photos/mauboi/ )

Racing Rétro se targue de ne jamais distribuer de jugement de valeur à l'emporte pièce, respectant la somme de travail fourni... Mais parfois, c'est très dur de se retenir.

Désormais les Vespa Clubs indonésiens auront de la concurrence.

lundi 14 juin 2010

Vespa 125 Racing 1948


Modèle de transition entre les Corsa/Circuito "modèle 98" de 1947 et les Corsa/Circuito 125 de 1949, ce proto de 1948 est souvent le parent pauvre des listing officiels.

Edition de mars 2011: un doute plane finalement sur l'exactitude des conclusions précédentes, en effet il s'agirait peut-être sur cette photo d'une Vespa Cavi (à câbles) de 1951 visible sur www.dierollerfabrik.de ..... à suivre !!!
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dimanche 13 juin 2010

Honda Innova Streamliner

Dans la tradition des deux roues profilés se voulant économes en énergie (Vetter, Ecoline, etc.. ), voici l'énorme travail d'un Néerlandais sur la base d'un 125 Honda Innova.





Tout son travail préparatoire est visible sur sa page hébergée par www.velomobiel.nl

samedi 12 juin 2010

Dustbin Fairing Monotubo Lambretta

Un autre extrait du formidable fond d'archives de Peter Shannon (www.aussieracer.com) : un Monotubo Lambretta caréné ayant couru, entre autre, en 1957 sur le circuit de Bathurst (Australie).

vendredi 11 juin 2010

Side Vespa

Tablier ajouré et rétréci, guidon surbaissé et recherche de la "bonne position" pour ce demi-basset de record.

jeudi 10 juin 2010

T5 de course (ier)

Vu à Orléans, mai 2010.




Malgré les apparences, aucun prosélytisme éthylique à l'horizon, mais plutôt du très bon miel : wwww.lapicole.com
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jeudi 3 juin 2010

Vespa Circuito 1949

D'autres photos d'époque de la Vespa 1949 "Circuito" qui illustrait le sujet "Finished Vespa Fascination".



Contrairement au modèle présenté au Musée Piaggio -numéroté lui aussi "28"- cette Vespa Circuito, pilotée par Guiseppe Cau, concourrait le plus souvent avec un garde-boue très ouvert dès que la compétition quittait l'enceinte des circuits pour un tracé plus caillouteux.



mercredi 2 juin 2010

Back Flip Vespa


Source: www.vespeinados
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