Racing Rétro

2012-01-05T20:17:00.008+01:00

Source de la tof : http://blog.hemmings.com
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- 175 Heinkel, 24h Monjuïc 1961

2011-06-16T16:52:00.000+02:00

En catégorie 250cc, les 175 Heinkel des équipages allemands Bauer/Pfhul et germano-belge Reichert/Heinen finirent respectivement 10ème et 12ème des 24H de Montjuïc en 1961.

Les 24H de Montjuïc, se déroulant dans le parc éponyme à Barcelone, comptaient pour la Coupe F.I.M d'Endurance organisée (comme son nom l'indique) de 1961 à 1975 par la F.I.M (Fédé Internationale Motocycliste) et réservée aux motos de production.

Cette Coupe comprenait jusqu'à 5 épreuves européennes: Bol d'Or en France, Thruxton 500 au Royaume Uni, les 24H de Montjuïc pour l'Espagne, les 24H de Warsage en Allemagne, et Monza ou Imola pour l'Italie.

(Source: www.racingmemo.free.fr)

- Vasco Gori & Carlo Baglioni

2011-06-16T12:48:00.001+02:00

Arrêt à un point intermédiaire de contrôle pour Vasco Gori et Carlo Baglioni au cours de la 3ème Audax Vespistico des 1000km des 30 et 31 mai 1953.

Le site du préparateur Gori, d'où est tiré ce cliché (www.gorielaborazioni.it) rajoute que tous deux pilotent des Vespa Sei Giorni.

Ce qui est à moitié vrai, car visiblement ces deux vespa semblent posséder des coques au profil différent.

Si le scooter n°314 de Vasco Gori s'avère bien être une des 300 Vespa 125 Sport "Sei Giorni" produites, Carlo Baglioni piloterait plutôt une Vespa 125 Sport un peu plus ancienne.

En effet, parmi les Vespa de cette époque, la série "125 Sport" était en soi une véritable gamme produite de 1950 à 1953 avec, certes, des caractéristiques communes à tous tous les modèles (roue de secours centrale, réservoir additionnel plus ou moins profilé derrière la selle, guidon étroit, châssis coque retravaillé, etc.. ), mais avec aussi de légères modifications d'une année sur l'autre qui permettent ainsi de les distinguer.

Par exemple, les modèles 125 Sport de 1950 et 1951 se démarquent par une trappe de carbu bombée (visible sur la Vespa n°324) tandis que les 125 Sport dit "Sei Giorni" (en hommage aux 10 protos de courses alignés au départ de l'ISTD de Varése) fabriqués de 1951 à 1953 adoptent des roues à tambour largement plus grand, une coque davantage profilée, un guidon encore plus étroit où vient se placer la manette de starter, présente sur le n°314 mais absente sur le 324 (sur les protos de la course des 6 jours, cette manette contrôlait l'avance à l'allumage), etc...
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- José María Alguersuari & Lambretta

2011-06-16T11:49:00.002+02:00

José María Alguersuari, photojournaliste et co-fondateur en 1976 du magazine Solo Moto, évoque à travers son blog (www.alguersuari.com) ses débuts motocyclistes sur ..... Lambretta.

C'est ainsi qu'en 1967, il prit le départ de la Costa Brava sur le circuit de Montjuic au guidon de son 175TV (plaque n°2) accompagné de son camarade Francisco Espanol (n°1).

Au milieu d'une meute d'Ossa, de Bultaco, de Montesa, de Triumph et autres Ducati, ils bouclèrent l'épreuve aux 6ème et 7ème places sur ...... 7 arrivants finaux.
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- Gregorio Antón, Motogiro 67

2011-06-16T11:47:00.003+02:00

Gregorio Antón, pilote de régularité espagnol, sur son Lambretta Eibar lors d'une étape du MotoGiro italien de 1967.
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- Gilera Fairing

2011-06-16T11:45:00.001+02:00

- Roadbook de selle

2011-06-16T11:44:00.002+02:00

Tony Tessier au Moto Giro d'Italia 1968 (www.britishlambrettaarchive.uk)
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- Vespa Sport à Varano # 1

2011-06-15T12:53:00.001+02:00

ASI Motor Show 2010 à Varano, non loin de Parme, sur l'autodrome Riccardo Paletti.

Bientôt, sur les longues lignes droites au milieu d'anciennes bécanes, les cinq 125 Sport de Fumagalli, Sciarpetti, Romiti, Vincenzo et Ferdinand vont se frotter amicalement aux deux GS VS1 de Paul Zanon, Roberto Donati ....

- Vespa Sport à Varano # 2

2011-06-15T12:51:00.002+02:00

- Vespa Sport à Varano # 3

2011-06-15T12:50:00.000+02:00

Ces quelques captures d'écran de la vidéo précédente permettent d'apprécier davantage le travail effectué sur ces Vespa 125 Sport accastillées façon "Sei Giorni" : guidon étroit, manette de starter au guidon, roues pleines et pour le n°120 (qui chutera lourdement -six côtes fêlées- sur la piste détrempée et tâchée d'huile) un très sympathique balancier de fourche renforcé.

- Paris, 1955

2011-06-15T10:15:00.000+02:00

Source: www.vespaclub.be
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- Polini Test 80's

2011-06-13T13:35:00.002+02:00

- Skatecar Racing 1978

2011-06-10T12:46:00.001+02:00

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(Via: Ride the Machine)
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- Falc Sprinter

2011-05-26T15:47:00.001+02:00

Course d'accélération à Beneceto le 10 avril 2011.

Au départ de la catégorie C7, le Falc Sprinter de Lauro Caforio, le boss de Falc Racing (http://www.falcracing.it/).

Source: http://lnx.et3.it

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- Vespa Sport

2011-05-25T15:41:00.001+02:00

Source: http://vespasport.tumblr.com
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- Flash-back : Vespa Side 80's

2011-05-24T14:50:00.002+02:00

Via http://hortadasvespas.blogspot.com, deux sides de course en action, filmés par Jaume Masso et Xavier Garasa pour TV3 dans la région de Barcelone en 1984.

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- Proto Mercier

2011-05-24T14:34:00.002+02:00

Prototype de semi-chenillé propulsé par un 350 JAP et conçu en 1937 par Mercier, manufacturier de Saint-Etienne, pour l'armée française.

Source: http://vespa-army.blogspot.com
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- Vespa Circuito Cavi 1951

2011-05-24T14:15:00.001+02:00

En préparation dans les ateliers "Die Roller Fabrik" (www.dierollerfabrik.de) une réplique de la Vespa Circuito "Cavi" ("à cables").

La réplique,

- Umberto Masetti, Montlhéry, 1949

2011-05-23T15:51:00.002+02:00

Trouvé sur le site Racing-Memo, "le futur double champion du Monde 500, Umberto Masetti, au guidon d'une Lambretta à Montlhéry pour une tentative de record en 1949."

- Vespa Ring, Vespa Club de Miyagi

2011-05-23T14:18:00.003+02:00

Après le séisme et le passage du tsunami le 11 mars dernier sur la préfecture de Sendaï, le Vespa Club Miyagi mène au travers d'une région dévastée une campagne de solidarité, le "Vespa-Ring", en distribuant friandises et jouets aux enfants hospitalisés ou réfugiés.

Pour en savoir plus et soutenir l'action du Vespa Club de Miyagi, rendez-vous sur leur site http://www.geocities.jp/vc_miyagi/

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- Single Wheel

2011-05-22T15:50:00.000+02:00

Source: http://www.thesamba.com/
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- Le Vespadrome de Marseille

2011-05-21T02:43:00.000+02:00

En mars dernier, le site du magazine de la Ryanair publiait un sujet intitulé "Mod in Marseille" (http://www.ryanairmag.com).

Si le rapprochement pouvait s'avérer périlleux entre ce titre accrocheur et le contenu de l'article, en revanche celui-ci regorgeait d'anecdotes intéressantes quant à l'étroite relation que Marseille entretient depuis toujours avec la Vespa.

Ainsi Robert Charrier, l'un des instigateurs au travers des vespa-clubs méridionaux du mouvement vespiste français dès 1951, évoquait le fameux "Vespadrome", piste de course et d'essai couverte :

"Nous ne sommes pas si loin de la Riviera italienne à Marseille. Il n'était donc pas trop surprenant que les Vespas aient décollé par ici. Notre Vespa-Club est le deuxième plus ancien en France, mais nous à Marseille avions un avantage sur d'autres villes, c'était le Vespadrome. Ce qui a véritablement contribué à l'engouement de la ville et de ses habitants pour les deux roues motorisés.”

C'est en 1952 que l'Agent Vespa local Jean Cabello, soucieux d'accroitre les ventes de ce moyen de locomotion encore récent en France, décide d'offrir à ses futurs clients une piste d'essai couverte: le Vespadrome était né.

Au delà des attentes de Cabello, cette piste de découverte devint très vite une piste de course à part entière, attirant de nombreux challengers de toute la France et entra ainsi dans la légende vespiste de Marseille.

Robert Charrier -ci dessous sur le Circuit de Provence à l'autodrome de Miramas en 1954- remporta de nombreuses courses organisées au Vespadrome.

(source photos, album flickr de ilvespino52).
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- Electric & Rustic Mini-Bike

2011-05-20T16:03:00.000+02:00

- Opel Rak 2

2011-05-20T15:49:00.000+02:00

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- Hybrid

2011-05-19T15:47:00.001+02:00

Rally de Toscane 2010 by Victor Spang Arthursson.
Source : http://www.flickr.com/photos/fearandloathing
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Marcillat 2011

2011-05-04T10:33:00.001+02:00

Le compte rendu pour bientôt, quelques tofs pour patienter.

- Oldtimerek a Velodrom Millenáris

2011-04-17T20:32:00.006+02:00

Source: "www.hipstudio.hu" via "http://forum.vespaklub.hu"
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- NSU Wankel & Supertrapp

2011-04-17T20:29:00.001+02:00

Sonorité envoutante...

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- Vespa zéro pollution

2011-04-17T20:24:00.006+02:00

Faudra-t-il en arriver à de telles extrémités pour se permettre de circuler encore dans ces futures Z.A.P.A. ?

Source: http://www.flickr.com/hugojcardoso via http://skoottericlubi.com
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- Rallye Ile de France

2011-04-17T20:14:00.000+02:00

- Biodiesel Crucible

2011-04-17T20:13:00.001+02:00

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- Criterium del Lario 1954

2011-04-17T20:12:00.001+02:00

Leandro au départ du Criterium del Lario de 1954 sur son scooter ISO spécial "Mi-Ta".(source: http://www.scuderiaghezzi.com).
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- Sea scooter

2011-04-17T20:10:00.000+02:00

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Via: http://www.motohistory.net/news.html
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- CB 750

2011-04-17T20:09:00.000+02:00

- Katagote

2011-04-01T02:13:00.001+02:00

Plus aucun obstacle ne vous résistera avec l'adjonction de cette troisième roue chenillée "Katagote" adaptable aux plus populaires scooters US: Side Kick, Tote Gote, Pack Mule, Blayer, etc...

Source: Popular Science, Août 1963.
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- Prost Pole Position

2011-04-01T01:00:00.001+02:00

Même les plus grands commencèrent par le scooter...

- Vespa Flying Saucer

2011-04-01T00:58:00.001+02:00

Source: "Scooter magazine", n°21 Mars 1954 et "benzemas.zeblog.com"
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- Sandbag, nouvelle discipline

2011-04-01T00:19:00.000+02:00

- Super Cub Top Racing

2011-04-01T00:10:00.000+02:00

- Ada Pace

2011-03-12T15:58:00.005+01:00

Source: www.flickr.com/ilvespino52
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- Lambretta Mark III Feet Forward

2011-03-11T12:45:00.001+01:00

Si un lecteur reconnaissait l'origine de ces photos, qu'il n'hésite pas à contacter Racing-Rétro sur racing.retro@gmail.com.
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- Sterva Bol d'Or 1954

2011-03-10T10:38:00.003+01:00

Ce Sterva à moteurs Sachs de l’équipage Wallet-Bertin, seul scooter engagé, démontra son endurance au cours du Bol d'Or 54.

(Source: Moto Revue n°1191, juin 1954)
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- Cabri Bernardet

2011-03-10T10:36:00.001+01:00

Extrait du très bon site http://moto-scooter-annee50-60.com, cette photo d'un Bernardet Cabri 50cm3 au cours d'un gymkhana sur La Canebière à Marseille dans les années 50.

Le Club Bernardet, quant à lui, nous dit tout au sujet de ce petit scooter sur sa page dédié au Cabri: http://www.bernardet.com/cabri.

- Café Racer Lambretta Morbidelli

2011-03-09T11:53:00.003+01:00

Les anciennes usines de la marque Morbidelli abritent dorénavant à proximité de Rimini un célèbre musée privé. Parmi toutes les motos présentées, ce scooter Lambretta -très typé "café-racer"- préparé récemment pour la célèbre course historique Milano-Taranto et donné pour 145km/h.

Source :http://freeforumzone.leonardo.it et http://www.flickr.com/photos/ze_baldo/, visite du musée: www.museomorbidelli.it
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- Heinkel au Rallye de l'Ain 1968

2011-03-08T02:54:00.003+01:00

Dagobert Mazak n°41, Frank Nickel n°43 et Rainer Bratenstein n°42.

En 2006, Pierrot Incognito et Hervé Morard se félicitaient, au cours d’un article publié sur Moto-Station.com, de l'existence de la 70ème édition du Rallye Moto de l’Ain organisé depuis 1913 par l’UMA (Union Motocycliste de l’Ain).

Ils évoquaient entre autre dans l'historique de cette course de régularité la présence en 1968 et 1969 d’une " forte délégation d'Allemands de l'ADAC qui couraient sur des scooters Heinkel 125 et 175 cc. Ils prenaient la route (en scooter !) le vendredi soir après le travail, participaient à la compétition et rentraient afin d'embaucher le lundi matin à l'heure..."

Rainer Bratenstein via les pages "motorsport" du Club Heinkel nous en propose quelques photos.

Frank Nickel n°43 dans un virage

Road book au guidon et litres de vin en souvenir -région viticole oblige- derrière le tablier.

- Trento Bondone: course de côte

2011-03-08T01:05:00.010+01:00

Participation exceptionnelle à l'édition 2005 de deux scooters de compétition historiques de chez Piaggio: Vespa 98 Circuito 1947 (ci-dessus) et Vespa 125 Corsa de 1949 (ci-dessous).

Les origines de cette classique de fin de saison remontent à plus de 85 ans: suite au succès d'un Grand Prix de Montagne -jamais démenti depuis- organisé au nord-est de la plaine du Pô par l'Auto-Club de Trento en juillet 1925, .....

...... le Moto-Club local décide, dans la continuité, de mettre en place sa propre course de côte sur le tracé équivalent de 17 km dès le mois d'octobre suivant.

Au delà des aléas climatiques de son déroulement aux mois de septembre ou d'octobre, cette course de côte moto du Championnat MotoRaid italien se distingue par une classe "Open" où de nombreux scootéristes se donnent rendez-vous.

Sources: www.vespacluboltrepo.it et www.motoclubtrento.it
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- AGF bol d'or 1950

2011-03-07T12:48:00.003+01:00

Document issu du fond d'archive "compétition" du Club Ydral (http://membres.lycos.fr/ydral/compet3.html) accompagné du commentaire suivant:

"André NEBOUT, dit TANO sur scooter AGF/Ydral (au centre N°74) à l'arrivée du Bol d'Or en 1950. On aperçoit Jean BOUILLARD (PDG d'Ydral) caché derrière la dame blonde et André LOUVEAU (directeur commercial d'Ydral) avec un chapeau. La dame brune derrière TANO est son épouse."

Pour mémoire, Racing Rétro avait déjà publié dans ses colonnes la photo ci-dessous de Tano en action lors de ce fameux Bol d'Or 1950.

- Vespa Small Dakar

2011-03-07T03:46:00.002+01:00

Très loin de l'esprit de simplicité, voir de rusticité, des Vespa PX ayant participé au Paris-Dakar de 1980, Alexandro Ganzetti concrétise sa fascination pour ce Rally-Raid (ex)Africain au travers de cet exercice de style sophistiqué basé sur un(e) Vespa Small.

Proto de 2008 destiné à priori, selon son propriétaire, au Paris-Dakar 2009, cette Vespa ne s’alignera finalement jamais sur la ligne de départ.

Si l'autonomie est optimisée par le superbe réservoir alu, elle se retrouve toutefois compromise par l'exposition du carburateur aux chocs et la filtration apparemment modeste.

Sources: www.moto.it, et www.vespistasargentinos.com.ar/ via le forum Scootentole
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- Paris/Cap Nord en Rumi

2011-03-06T03:59:00.000+01:00

- Montée Historique du Montaigu 2011

2011-03-05T02:45:00.000+01:00

Toutes les infos sur : http://www.montaigu.ovh.org
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- Tour de France Vespa-Acma

2011-03-04T02:44:00.000+01:00

En France, les scooters classiques possédaient déjà depuis quelques années leurs courses de vitesse organisées par le forum Scootentole. Désormais, ils bénéficieront aussi de leur propre Tour de France, mis en place par le forum "Vespa-Acma".

De mars à octobre, des équipes locales (clubs de scooter, groupes d’amis, simples fans se réunissant pour l'occasion , etc..) se passeront successivement de région en région et de main en main le témoin relais de cet événement, la mascotte "le nain Portou", après avoir traversé leur territoire respectif.

Inscriptions et infos sur le site http://www.tourdefrance-vespa-acma.com/
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- Heinkel, Nürburgring Aout 2007

2011-03-03T02:40:00.006+01:00

Source: http://www.heinkel-club.de/forum
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- Motobago

2011-03-02T02:43:00.000+01:00

Déniché sur http://www.dadsvintageads.com.

- Wheely Bar

2011-03-01T02:38:00.000+01:00

- Natale Biasci, ISDT 1951

2011-02-07T13:56:00.001+01:00

Natale BIASCI, l'un des 10 pilotes officiels Piaggio engagés au 26ème "Concours International des 6 jours", évoluant sur un secteur escarpé autour de Varése.
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- Bitubo Lambretta, Dieburg 1951

2011-02-06T13:52:00.003+01:00

Dès le début du XXème siècle des courses de motocyclettes intra ou péri-urbaines s'organisèrent sur des circuits d'abord improvisés puis progressivement aménagés.

Si en France pour nommer ces compétitions, les termes superlatifs ("Grand Prix", "Trophée", "Prix", etc..), ne manquaient pas, les Allemands s'attachaient plutôt à la topographie du tracé pour identifier ces rencontres. Les "Dreiecks-Rennen" décrivent ainsi littéralement des "courses en triangle" autour des villes.

C'est au cours de l'une d'entre elles, la "Dreiecks-Rennen" de Dieburg, qu'en avril 1951 les pilotes Daiker et Dietrich eurent l'occasion de se disputer la 1ère place dans la classe des 125cc.

Tous deux étaient au guidon de Bitubos Lambretta Innocenti rebadgés "NSU" dans le cadre du partenariat entre la firme milanaise et la Neckarsulm Strickmaschinen Union, alors en pleine reprise de ses activités industrielles.

Otto Daiker, ci dessous testant les possibilités aérodynamiques de son Bitubo dans les paddocks, passa à la postérité en remportant sa catégorie devant les motos.

Dietrich, malheureux second, connu quelques soucis de carburation (source: www.dieburgerdreiecksrennen).

L'excellent site "http://racingmemo.free.fr" , une référence en la matière, nous précise, à propos de cette course, que Dieburg est une ville du Land de Hesse (Hessen) près de Darmstadt, que le circuit, le "Dieburger-Dreieck", situé aux portes de la ville, mesurait 3,3 km (1948-1951) puis 5,0 km (1952-1955) et que les épreuves, les Dieburger-Dreiecks-Rennen, eurent lieu de 1948 à 1955.

- Miam-Miam

2011-02-06T09:25:00.003+01:00

- 4 CV 750 Ferry 1955

2011-02-05T17:04:00.002+01:00

Vue au Salon Rétromobile 2011, la 4cv 1955 améliorée et recarrossée par le préparateur Pierre Ferry (le père de l'ancien ministre de la culture).

Cette Ferry 750, récemment restaurée, surclassa particulièrement ses concurrentes sur le Circuit de Reims-Gueux en 1955.

En effet, pilotée par Blache et Pons, son aérodynamisme efficace palliant la modestie de sa puissance lui permettait d'atteindre des pointes frôlant les 200km/h.
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- Monet Goyon Board Track

2011-02-05T14:04:00.004+01:00

De la part d'Alain N. , un fidèle lecteur de "Racing Rétro", qui, s'appropriant l'adage "less is more", a réussi la brillante transformation, selon ses propres termes, "d' une BMA Monet Goyon MG 10 de 1932 en petit Board Track" .

Alain rajoute que son cahier des charges était relativement simple : " Aucune des pièces d’origine n’est modifiée ni percée. Le projet est parfaitement réversible en sa version originelle!! ".

Partant de la base visible ci-dessous, le phare, le porte bagage, la boîte à outil et le silencieux d'échappement sont remisés. Le garde boue avant opère une migration vers l'arrière. Puis une potence de vélo, un cintre coudé (avec ses poignées en bois) et une selle Brooks finissent de parachever l'aspect génial et si évident de ce Board Track.

- Scooterlounge

2011-02-05T13:59:00.001+01:00

Source : http://scooterlounge.com/
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- Lunabase.co.uk

2011-02-04T15:41:00.003+01:00

A découvrir sur la page "Racing" du site de référence des Luna, Véga et Cométa Lambretta quantité de documents d'époque très "early 70" (photos de courses, ambiance des paddocks) ainsi que de nombreuses données sur le up-grading de ces sympathiques scooters (modification des diagrammes, carbu, allumage, pots, etc...)

Source: www.lunabase.racing
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- ADS Technologie

2011-02-04T15:16:00.002+01:00

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- Vasco Gori: Moto Giro Italia 1969

2011-02-04T15:05:00.002+01:00

Vasco Gori participa à plusieurs éditions du Moto Giro d'Italie, 1967, 68 et 69, toujours au guidon de sa Vespa SS90.

Sa scuderia utilisa aussi des SS50 pour des records de vitesse du 1/4 de miles à 147km/h. (www.retor.blogspot.com/vespa-gori.html)

Source: www.motogori.it
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- Beau comme un camion

2011-02-03T13:54:00.000+01:00

- Marmita Pinasco

2011-02-02T13:50:00.001+01:00

- Réédition des Six Jours

2011-01-28T11:20:00.006+01:00

Pour célébrer les 60 ans des "XXVI Six Jours Motocyclistes Internationaux" , l'AutoMoto Club Historique de Varése organise une rétrospective de l'événement en juin prochain.

Le point d'orgue de cette commémoration sera sans aucun doute la réédition de la course de régularité en partie sur le tracé initial.

L'International Six Days Trial (ISDT) est considérée comme la plus ancienne épreuve itinérante d'enduro. Sa 26ème édition était accueillie en Septembre 1951 par l'Italie dans la région de Varèse. Elle fut marquée entre autre par l'engagement au sein du parc moto de 10 Vespa Sport 125 officielles, modifiées spécialement pour l'occasion: les fameuses "Sei Giorni".

L'inscription à cette épreuve de régularité des 3, 4 et 5 juin 2011 est ouverte jusqu'au 15 mai prochain à tous les véhicules (auto-moto-scooters) d'avant 1970.

Pour en savoir plus: http://www.vareseautostoriche.it

- Messerschmitt Snow

2011-01-26T11:16:00.004+01:00

Source: http://megamoto.tumblr.com/
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- Lambretta Streamlined 125cm3

2011-01-25T10:29:00.006+01:00

Lambretta profilée à Montlhéry en couverture de "Moto-Revue".

Après avoir établi un nouveau record du kilomètre lancé à plus de 187km/h le 14 avril 1951 sur une portion d'autoroute Italienne autour de Terracina, la firme milanaise décida de s'attaquer à un certain nombre d'autres records (de l'heure, des 10km, 10 miles, 50km, 50miles, etc...) dans de meilleures conditions de sécurité sur l'Autodrome de Montlhéry à la fin du mois de mai de la même année.

L'épopée de cette Lambretta 125cm3, dans ses versions suralimentées ou non, est lisible sur les sites du "Consortium Lambretta" (http://fr.lambretta.com) et du Lambretta Club de Grande Bretagne ( http://www.lcgb.co.uk/).

- GS 150 di regolarita

2011-01-23T02:30:00.003+01:00

Source: http://www.vespaclubroma.it
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- Dan Lamey & ATV

2011-01-22T02:22:00.003+01:00

Source: http://www.atvriders.com/
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- Seven 1953

2011-01-21T02:20:00.005+01:00

- Security Shoes & Lambretta Racer C

2011-01-20T16:37:00.008+01:00

Source: http://italianmotor.blogspot.com
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- El Burro

2011-01-19T16:35:00.002+01:00

- Coupe "Ettore Leopardi", Recanati

2011-01-18T02:42:00.021+01:00

Documents donnés pour 1947 par la "Storia fotografica del motociclismo a Recanati" de Primo Marchianni

Toutefois la date annoncée semble erronée, en effet au départ de ce qui semble être une course réservée aux 125 -par exemple en n°7, la MV 125 d'Enzo Antognini- les Vespa 3, 4 et 32 ressemblent davantage à des modèles 125cm3 de 1949 (balancier de fourche à droite, garde au sol, etc...) qu'à des Vespa 98 cm3 de l'année 1947 qui se caractérisent entre autre par un balancier de fourche à gauche.

- Gazer en Sanford

2011-01-17T02:52:00.004+01:00

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- Bangkok Morri's Lambretta Racer

2011-01-16T03:13:00.002+01:00

- Albert Pfuhl

2011-01-15T15:55:00.003+01:00

Albert Pfuhl, célèbre pilote automobile de GT italiennes et de Rallye-Raid sur Mercedes, débuta sa carrière en compétition sur ..... un scooter Heinkel Tourist.

Source: www.echo-online.de
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- Feet Forward

2011-01-14T11:25:00.001+01:00

A redécouvrir dans le prochain n° de "Scootitude", le bidouillage génial d'Ola Backer -châssis PX tracté par un bloc de small- qui avait fait le tour de la blogosphère scootériste voici deux ans puis était paru en détail dans "Scootering" l'année dernière.

- Luigi Cavanna & Moto Guzzi

2011-01-13T01:11:00.001+01:00

Side-car Moto-Guzzi caréné de Luigi Cavanna, basé sur un mono 248cm3 "supercharged" de 1939, avec lequel 14 records de la catégorie 250cm3 furent abattus le 26 août 1952 sur un tronçon d'autoroute entre Munich et Ingoldstadt.

Source: http://news.bbc.co.uk
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- Sporting Heinkel Tourist 103

2011-01-12T15:45:00.003+01:00

Source: http://www.flickr.com/sidmuchrock
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- Beau Geste

2011-01-11T00:46:00.003+01:00

Source: www.groovycycles.com
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- Lambretta cross 1948

2011-01-10T23:28:00.010+01:00

Masserini Massimo, futur pilote de l'écurie Gilera, retardé au guidon de son Lambretta "type B" lors du passage d'un col difficile.

Masserini finira toutefois, pour cette épreuve, à la tête de la toute récente catégorie des 125cm3 de course. (Source http://www.soloenduro.it/)
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- Look at Life 1962

2011-01-09T01:43:00.007+01:00

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Via: thenewcaferacersociety.blogspot.com
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- Circuit de Camerino 1952

2011-01-05T16:45:00.003+01:00

Course mixte scooters et motos, Lambretta B et Vespa Sport (n° 15 piloté par Conte P. Leopardi).

Par contre le type de la Vespa n°16 demeure inconnu : garde boue trop enveloppant et tablier trop haut pour être une Vespa 125 Corsa 1949 ou un modèle de course d'usine antérieur (vespa 98 corsa ou circuito).

Source: "Storia fotografica del motociclismo a Recanati" de Primo Marchianni
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- Comme Trintignant

2011-01-04T17:09:00.003+01:00

- Tittarelli Brothers

2011-01-03T16:04:00.002+01:00

Alberto et Osvaldo Tittarelli sur leur side de course Lambretta B.

Source: http://www.motoclub-tingavert.it
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- Happy New Year 2011 !!!

2011-01-01T01:32:00.010+01:00

Accelerazione at Rovigo

2010-12-28T00:42:00.000+01:00

Go-Devill folding

2010-12-27T01:06:00.002+01:00

Source: Popular Science (02/1971)
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Fuel Tank Milwaukee

2010-12-23T00:36:00.000+01:00

Lambrett LD de Fred ("oui-oui fait du scooter") / Rallye du Muguet 2009.
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Narcisse Tandem

2010-12-22T00:19:00.003+01:00

Voir aussi: http://retor.blogspot.com/2008/12/narcisse-tandem-1952.html
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Bonnes Fêtes à tous !!!

2010-12-21T12:52:00.008+01:00

Septembre 1950, Montlhéry.
Source: http://www.lambretta.it
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Zundapp KS50 & 162km/h

2010-12-20T09:54:00.012+01:00

A lire sur http://zseft.canalblog.com/ -le blog des Zundapp- des articles très détaillés au sujet des records de vitesse de cette moto de 50cm3 sur le circuit de Monza en mai 1965.

Danilo Julio Afornali

2010-12-10T00:07:00.008+01:00

Interlagos 1962, Lambretta (??) n°111 du team Bittencourt.

Récit de la carrière de ce pilote/mécano brésilien des 60', par son fils sur http://www.motosclassicas70
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Racing Heinkel

2010-12-08T23:50:00.000+01:00

From making off Heinkel babes kalendar 2011.

Vespa 50 Special & Honda CB 650

2010-11-24T10:32:00.006+01:00

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Source: http://ottonero.blogspot.com/
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Flat Dniepr

2010-11-23T13:13:00.003+01:00

A découvrir sur http://Microzol-Oppozit.fr les joies de pousser .... euh .... de rouler en side Dniepr ....

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Phoenix 250 twin.

2010-11-09T19:11:00.007+01:00

Phoenix 250 twin at the 1957 Esso scoot to Scotland scooter rally.

Source: "Punk in Parka" & "ebay".
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Caterham vs Ducat'

2010-11-09T19:03:00.002+01:00

Flegmatisme et fairplay des ducatistes anglais .....

Leonardo Pilati Trial

2010-11-07T15:47:00.000+01:00