Yamaha Virago Side.

Vu dans le "El Diablo" #7 (www.eldiablomagazine.com)

Raymond Courtney's Motorscooter

Ciao Racer

Le team Pinasco au cours d'essai de nouveaux cylindres sur la piste Pirelli.

Hodaka scrambler

Acme Chop'

Broken dreams !!! (great motorbike fake : http://racing-retro.com/chop-boardtrack-1927)



Another pictures: http://www.flickr.com/centuryimaging
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During dragfest 1965

A wonderful website : http://motorbikearchives.com

Dustbin Fairing

Voilà à quoi pouvait ressembler un départ de moto GP dans les 50's.

Et quand une nation ne maîtrise pas une nouvelle technologie, rien de plus facile que d'influencer les instances dirigeantes pour en obtenir son interdiction en vertu d'une dangerosité potentielle.
C'est que parvinrent à obtenir les Anglais en 1957 face à l'invasion de ces motos carénées Italiennes et Allemandes performantes: désormais les roues avant et arrière devront être entièrement visibles!!!

Jacques Constans : Moto Rumi 1959

Jacques Constans (l'oncle du directeur de course du Challenge Scootentole de Mirecourt) au guidon de sa Moto Rumi Junior Bicaburateur et fourche Earles lors de sa victoire au "1er Pas Dunlop" 1959. (voir le site http://racingmemo)





Jacques Constans a légendé ces photos:

"Pour la Rumi, le n° 6 c'est le "premier pas dunlop" et le n° 16 c'est le championnat de France national à Montlhéry de même pour la photo où je suis derrière Bouin n°12 par ailleurs vous me verrez essayer la Rumi (en pantoufles !)en Belgique".




"En ce qui concerne les renseignements, ils sont bien maigres: cette moto a été achetée en Belgique, a couru et remporté le "premier pas dunlop" en mai 59, établissant le record du tour (97,082) et le record de l'épreuve (93,240) en sachant qu'on courait sur 100km environ ! Ce record doit toujours exister sur les tablettes de la fédération car on n'a plus jamais couru sur le circuit de 6km200 et depuis tout s'est arrêté. Puis cette moto a couru le grand prix de Moulins sur le circuit du centre ville, il y avait toutes les catégories de 125 à 500.(abandon après une chute dans le dernier tour alors que j'étais largement en tête!)."





"Enfin j'ai couru le championnat national en 125 où j'ai fini 3ème après une chute dans le virage du Faye. C'est Bouin sur Peugeot qui a gagné, on le voit devant moi au Faye sur la photo"."




Note de Racing Rétro : le circuit de Montlhéry comportait plusieurs tracés routiers externes se rajoutant au célèbre autodrome pour en moduler la longueur. (voir l'excellent site "racingmémo")

Luc sur mer, dernière.

Ah les ménages de printemps et leurs lots de (re)découverte !! Dans un n° de "Motos d'hier" de juillet 2008, une trace de la participation de mon vieux scoot (voir aussi les billets de mai 2008 consacrés à ce grand prix)



Et en évoquant "Motos d'hier", il faut préciser que ce magazine a toujours été agréable à feuilleter, pour preuve on hésite à s'en débarrasser. Peut-être est ce du à ces petites nuances entre ce mensuel qui sait encore prendre son temps et son concurrent le plus direct, un hebdomadaire phagocytaire bien connu. Le soin et la sobriété apportés à la maquette. Le maintien d'une présentation en N&B classieuse pour nous replonger dans un passé prestigieux. La variété des articles, souvent très fouillés, s'intéressant autant aux machines, aux marques qu'aux aventures humaines. Voilà qui nous change du compte rendu de la bourse moto de Triffouillis-les-oies d'il y a trois mois sous un ciel menaçant, compte rendu indigné de part le passage scandaleux du prix de vente du réservoir de terrothdrvélocette de 22€ à 23€ et cabossé de plus !!!

Soit, ces propos pourraient paraître dithyrambiques et totalement subjectifs (me ferais pas engeuler pour les scanns comme ça), mais sincérement à 3,30€ le mensuel honnête et sincère, pourquoi bouder son plaisir ?

Retro Future

Past Project.



Actual reality.

L'écurie Marcel

Burt réplique

-Salon Moto Légende 2008-
Sur le stand de Moto Mag, une des 3 répliques de l’Indian 1920 des records de vitesse prêtée par le musée du side-car de Cingoli (Italie). Pour le film "Burt Munro", la société néo-zélandaise Britten Motorcycle Company, équipa cette moto d'un bloc Ducat' et de trains roulants modernes.

Cabin cruiser on the track

Début vidéo certes laborieux mais rencontre suisse toutefois très sympathique d'Ecomobile et Mototracer.

Débroussailleuse décoiffante

lehokola a šlapohyby-historie

Bref historique du vélo tchèque.

Velox Man

En direct d' Otto Nero.blogspot:

Maico Steam Scrambler 1956

Remise en route de la moto à vapeur d'Arthur "Bud" Hubbard, construit au début des années 70 à Monroe, Connecticut. A suivre sur le site du C.A.M (Connecticut Antique Machinery)

Scooter racing au Mallory Park

(Site de la piste du Mallory Park)

Harley Racing Turnip

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(source et info sur http://www.hotbikeweb.com)
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Moto Vapeur 1896