Petites roues, châssis ouvert, c'est bien un scooter !!! Plus particulièrement la version "compé-client" dérivé du scooter 2T de grande série, bien différent du scooter-prototype "Bialbero" (ci-dessous) aligné au départ de la Milano-Taranto 1952, directement issu des motos d'usine de la marque avec son bloc 125 cc 4T à double ACT de 20 CV.
