Vespa T5 : 30 years



Présentation officielle le 27 février 1985 à Sestriere en Italie de la Vespa T5 entourée des pilotes de Formule 1 Bruno Giacomelli, Alain Prost et Nelson Piquet. 
Piaggio organisait déjà depuis quelques années un challenge, lors de chaque Grand Prix de la saison,  récompensant le pilote lauréat de la "pole position" lors des qualifications par la remise officielle d'une vespa 125 PX.
Désormais, ce sera la Vespa T5, en reprenant d'ailleurs la flatteuse appellation commerciale "Pole Position", qui fera l'objet du prix remis lors du trophée.



26/02/2015

Saint-Valentin




14/02/2015

Heidi Hetzer & lambretta D

Heidi Hetzer, pilote automobile très connue outre-Rhin, effectue actuellement un tour du monde en Hudson 1930. Elle débuta sa carrière en 1953 sur l'épreuve du Müggelberge à l'age de 16 ans au guidon d'un Lambretta type D entretenu et préparé par ses soins.








Sources :  http://de.wikipedia.org & http://blog.garagistry.com 


13/02/2015

Vertigo



Alfred Hitchcock au volant d'un go-kart sur un circuit milanais le 12 octobre 1960

11/02/2015

Lambretta 175 (ISDT 1960)

Speedtracktales.com !! Voilà un site au nom évocateur dont se lasser parait totalement impossible tant regorge-t-il de passionnants documents consacrés à la fameuse "course d'enduro" des Six Jours, "International Six Days Trial" ihne ze chèque-spire laine-gage.

En action, sur passage escarpé au cours du 35ème ISDT se déroulant sur quatre jours en 1960 à Bad Aussee en Autriche, le numéro 60, Roy King au guidon de son Lambretta 175 série 2, semble imperturbable.




Mais parfois, comme pour nombre de concurrents motocyclistes, les limites de franchissement s'avèrent atteintes, de l'aide extérieur devient inévitable.



Finalement, cela illustre aussi une certaine réalité, petites roues et terrain gras simplifient grandement toute tentative d'embourbement.



Connaître en groupe ce genre de péripétie (Alan Kimber arbore le n°63) provoque au mieux un semblant de réconfort, au pire un sacré découragement.

Le site à visiter absolument : http://speedtracktales.com

10/02/2015

Leduc 010 - avant projet: 1938, 1er vol :1946 -

En matière de propulsion à réaction, la petite histoire aurait tendance à ne retenir que les réalisations effectuées soit par l'Allemagne en guerre (Heinkel, Messerschmitt), soit par les USA d'après guerre (North American, Bell, Lockheed). Oubliés les travaux des années 30 de l'anglais Franck Whittle, de l'italien Secondo Campini, du russe Archip Lyulka et du français René Leduc.




Ce dernier, justement, présente au Salon du Bourget 1938 une maquette grandeur nature d'un avion à réaction illustrant la mise en pratique de l'ensemble de son travail sur les tuyères thermopropulsives (les futurs statoréacteurs). Le développement de ce projet, donné pour une puissance de 10000 ch, une vitesse de 1000 km/h et capable d'atteindre une altitude maximale de  25000 mètres, s'interrompt avec l'éclatement de la seconde guerre puis reprend avec les prémices de la libération dès 1944.
Un premier vol opérationnel largué depuis un avion lanceur -un SE161 Languedoc- sera réalisé le 23 septembre 1946.




D'autres prototypes aux allures tout aussi futuristes et toujours aux techniques avant-gardistes suivront jusqu'aux restrictions budgétaires de l'état français en 1958.

Sources :  http://aerostories.free.fr et http://www.nodesign.net 

09/02/2015

Lambretta Chauvignon

Boeri au guidon d'un Lambretta LD préparé par Chauvignon : réservoir central ( et sa mousse ), carénage intégral, bracelets, roues de 10 pouces (en lieu et place des traditionnelles 4,00 par 8"), carbu de 25mm, taux de compression revu à la hausse (8.2 à 1), etc...



08/02/2015

Tom Simpson & série 2

Tom Simpson qui effectuera sa carrière professionnel au sein d'équipes françaises, alternait souvent courses routières et compétitions sur piste. Il disputa même du demi-fond derrière un Lambretta série 2 sur vélodrome extérieur.


Source : www.cyclingweekly.co.uk


07/02/2015

Vespa mégaphone








06/02/2015

Norma Dewis & Jaguar XK 120 record (1953 - Jabbeke, Belgique)

Pour reprendre son record du mile lancé, homologué en mai 1949 sur le tronçon d'autoroute Jabbeke-Aeltre à plus de 213 km/h, puis battu par Pegaso en septembre 1953 (243 km/h), William Lyons - le président de Jaguar - bat le rappel de ses troupes de toute urgence pour aligner dès octobre 1953 une Jaguar XK 120 préparée avec un moteur poussé dans ses ultimes retranchements et un aérodynamisme optimisé (pneus étroits, retrait de tout accastillage, profilage des phares), parfois spectaculaire avec entre autre cette fameuse bulle.




Ces modifications semblent plutôt aller à l'encontre de la volonté du Royal Automobile Club de Belgique qui depuis 1946 organise des cessions de vitesse sur une portion de l'autoroute Bruxelles-Ostende pour des voitures de série classées dans différentes catégories de cylindrées. Mais le résultat n'en demeure pas moins époustouflant pour l'époque : la jaguar XK 120 redevient la "voiture de série" la plus rapide du monde avec un mile lancé, réalisé par l'ingénieur en chef Norman Dewis, dépassant les 277 km/h !!




D'autres photos et le récit de cette aventure sur : www.montesquieuvolvestre.com et http://velocenews.blogspot.fr

05/02/2015

Dennis Parkinson & Lambretta D

Dennis Parkinson et son Lambretta D coursifié au départ d'une course sur le circuit d'Oulton Park à  Little Budworth dans le Cheshire.


Source : https://rarelambretta.wordpress.com/
(Nb : ce dernier site légende imparfaitement cette photo, il s'agit bien d'un départ à Oulton Park et non sur l'Ile de Man)


04/02/2015

Giuseppe Cau (1949)

Epreuve Moto de Salita di Monte Mario en 1949, sur un tracé urbain de 10km incluant la montée d'une côte. Giuseppe Cau pilote une Vespa 125 Circuito modèle 1949.




Suivant, les conditions de courses, cette Vespa était dotée d'un garde-boue avant plus ou moins enveloppant (revoir le sujet Racing Rétro de juin 2010 à ce propos).
Guiseppe sera un des dix pilotes d'usine de l'écurie Piaggio lors de la course des Sei Giorni à Varèse en 1951.


Source icono : http://valderainvespa.altervista.org
 

20/01/2015

Karen Birch & Peel 50

Karen Birch démontrant la simplicité d'utilisation de la Peel 50 (période de production de 1962 à 1965) et la façon de combler l'absence de marche arrière ......


 

19/01/2015

Vespa Ciclicorsa

Assistance technique, Eroica 2013 à Gaiole in Chianti




Source : www.velochannel.com


18/01/2015

Pfff ... ça commence bien





12/01/2015

MV Agusta




Petites roues, châssis ouvert, c'est bien un scooter !!! Plus particulièrement la version "compé-client" dérivé du scooter 2T de grande série, bien différent du scooter-prototype "Bialbero" (ci-dessous) aligné au départ de la Milano-Taranto 1952, directement issu des motos d'usine de la marque avec son bloc 125 cc 4T à double ACT  de 20 CV. 




10/09/2014

Policemen




07/09/2014

Scooter Too - Kaiser




L'hydroplane Scooter Too U-10 de l'écurie Kaiser a été construit en 1955 par Bart Carter en reprenant certaines spécificités de l'U-27 Slo-mo-shun IV. Son bloc moteur, un 24 cylindres supercharged V-3420 Allison - réunissant deux blocs V-1710 qui équipaient les avions de guerre Lockheed P-38, Bell P-39, et Curtiss P-40 - délivre plus de 2800 CV.




Source : http://www.lesliefield.com

06/09/2014

Course 1954




"Course de Vespa 1954"
Acrylique sur toile par Alexa ( son site : Alexa 311 )

05/09/2014

Lotus 49 B & VW Combi




Pour participer à certains Grands Prix en Europe, l'Américain Peter Lovely, concessionnaire Volkswagen, transportait sur un Combi sa Lotus de course. 




04/09/2014