jeudi 29 avril 2010
mardi 27 avril 2010
Paolo Martin: Vespa H2O-200
Plusieurs ouvrages seraient nécessaires pour détailler l'ensemble des projets, réalisés ou non, de Paolo MARTIN: depuis la Dino Berlinetta Ferrari jusqu'à la Moto Guzzi 850 Le Mans, en passant par cette "sportive" Vespa H2O de 1986.
Si la plupart des collaborations étroites de Paolo MARTIN avec ces constructeurs réputés donnèrent des résultats enthousiasmants (à voir sur martin.demaria.to.it et sur www.paolomartindesigner.com ), certaines en revanche laissèrent le public pour le moins dubitatif.
Faisant suite à son prototype de Vespa Sport 200 (ci-dessous), la société Piaggio commanda à Paolo MARTIN, en 1986, l'étude d'un second projet de Vespa sportive aux lignes se démarquant davantage de la gamme traditionnelle.
Ce projet devait être aux PX/PE/Arcobaleno des années 80 ce qu'avaient été les "Gran Sport" aux Vespa des décennies 50 et 60.
Paolo MARTIN proposa donc cette Vespa H2O-200, aux lignes tendues et lissées, très proche du design automobile de la fin des années 80, et finalement non dénuée de charme ....
Toutefois, dans la catégorie supérieure à 50cm3, le marché des scooters de cette époque n’aspirait plus à une telle "sportivité". Piaggio préféra donc, l'année suivante, envisager la commercialisation d’une nouvelle gamme de scooters qui mettrait plus en avant les aspects pratiques. Le design de cette gamme sera de nouveau confié à Paolo Martin. Ce dernier trouvera enfin le terreau lui permettant d'appliquer sa conception du scooter, sur laquelle il travaille depuis les années 70, et donnera ainsi de grands airs de famille entre son précédent projet de Vespa sportive et ce futur scooter fonctionnel, le Cosa ….
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Si la plupart des collaborations étroites de Paolo MARTIN avec ces constructeurs réputés donnèrent des résultats enthousiasmants (à voir sur martin.demaria.to.it et sur www.paolomartindesigner.com ), certaines en revanche laissèrent le public pour le moins dubitatif.
Faisant suite à son prototype de Vespa Sport 200 (ci-dessous), la société Piaggio commanda à Paolo MARTIN, en 1986, l'étude d'un second projet de Vespa sportive aux lignes se démarquant davantage de la gamme traditionnelle.
Ce projet devait être aux PX/PE/Arcobaleno des années 80 ce qu'avaient été les "Gran Sport" aux Vespa des décennies 50 et 60.
Paolo MARTIN proposa donc cette Vespa H2O-200, aux lignes tendues et lissées, très proche du design automobile de la fin des années 80, et finalement non dénuée de charme ....
Toutefois, dans la catégorie supérieure à 50cm3, le marché des scooters de cette époque n’aspirait plus à une telle "sportivité". Piaggio préféra donc, l'année suivante, envisager la commercialisation d’une nouvelle gamme de scooters qui mettrait plus en avant les aspects pratiques. Le design de cette gamme sera de nouveau confié à Paolo Martin. Ce dernier trouvera enfin le terreau lui permettant d'appliquer sa conception du scooter, sur laquelle il travaille depuis les années 70, et donnera ainsi de grands airs de famille entre son précédent projet de Vespa sportive et ce futur scooter fonctionnel, le Cosa ….
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samedi 24 avril 2010
Finished Vespa Fascination
Bien triste de voir se fermer, faute de temps, des sites intéressants comme le "Vespa Fascination" de Rob de Vries ( www.vespafascination.com )
Malgré tout, certaines pages aux nombreux détails intéressants restent accessibles (http://www.vespafascination.com/40/specials)
NB: Contrairement à ce qu'annonce Vespa-fascination, ce proto d'usine est en fait un "Circuito 125" de 1949 et non un "Corsa 125" 1949.
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Malgré tout, certaines pages aux nombreux détails intéressants restent accessibles (http://www.vespafascination.com/40/specials)
NB: Contrairement à ce qu'annonce Vespa-fascination, ce proto d'usine est en fait un "Circuito 125" de 1949 et non un "Corsa 125" 1949.
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mardi 20 avril 2010
lundi 12 avril 2010
174 km/h en PX 200 !!!
Joli score dans la catégorie 250cm3 pour ce membre du Dry Lake Racers Australien.
Toute la mise au point de ce scoot (haut moteur Kawa KDX 200 sur carter Vespa, pot articulé, streamlining partiel, etc...) est visible directement sur les pages de Paul McIntosh et Jeremy Scott.
Toute la mise au point de ce scoot (haut moteur Kawa KDX 200 sur carter Vespa, pot articulé, streamlining partiel, etc...) est visible directement sur les pages de Paul McIntosh et Jeremy Scott.
vendredi 2 avril 2010
Un peu de news ....
Profitez-en d'ailleurs pour aller jeter un coup d'oeil sur les pages "Competizioni" du site Lambrettasa.com d'où est tiré ce cliché.
jeudi 1 avril 2010
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